Один из самых неприятных поездов в моей практике это поезд из Владикавказа до Москвы. При этом там были самые обаятельные проводницы. Поезд не был перегружен пассажирами и это отчасти спасало. Вообще для меня загадка, почему РЖД так медленно вводит в эксплуатацию новые вагоны с биотуалетами. Впрочем, надо отдать должное конторе, что много где и вводят.
Я люблю поезда. Мне нравится стук колес, мне нравится жизнь в поезде. Мне нравятся люди, которых встречаешь в дороге. Это может быть кто угодно. Инженер, домохозяйка, ворчун пенсионер или гастарбайтер. Все они проносятся в калейдоскопе дороги.
В поезде обязательно надо кушать. Это обряд и ритуал. Даже если ехать всего три часа, что-то надо погрызть. Молодой студент возьмет сухариков, а вот опытная бабуля, скорее всего, отварит в дорогу яиц. Стол в поезде объединяет пассажиров и стирает границы между людьми. Так же границы стирает сон.
3
Боковые места. Что может удобнее? Если бы я передвигался один, то пользовался бы только ими. С ребенком конечно боковушка уже не так радует. А скорее даже печалит. Что еще крутого в поезде? Это, конечно же, последний вагон. В тамбуре уютно. С тех пор как запретили курить там можно стоять в одиночестве и взирать на шпалы. Я кстати после ввода запрета на курение моментально нашел выход. У проводника покупается лотерейный билет и вместе с ним получается право на аккуратный перекур между вагонами. Между, а не в тамбуре. За тамбур можно получить и по шее. Такая вот индульгенция в обмен на лотерейный билет.
4
5
За окном поезда из Владикавказа пейзажи мало напоминали о наличии гор. Типовые постройки, металлоконструкции и серое небо. Нам повезло с погодой. В городах под дождь мы почти нигде не попали, но в дороге тучи нас догоняли регулярно.
6
7
8
9
В какой-то момент я потирал руки, что весь путь смогу ходить в тамбур и смотреть на дорогу, но не тут-то было. Дорога на Кавказе извилиста и в итоге последний вагон стал первым. Поезд поехал в другую сторону. Занятное ощущение.
10
11
12
13
В какой-то момент начинают проглядываться горы. Именно это отличает железную дорогу на Кавказе от остальных направлений, где мне приходилось бывать. Горы проклевываются ненавящево и скромно. Словно подглядывают за людьми. Люди уйдут, а горы останутся. Им не о чем переживать и некуда спешить.
Хотя коровы, пасущиеся на мирных полях, тоже никуда не спешат. Да и заброшенные элеваторы равнодушно поглядывают на проносящиеся мимо поезда.
14
15
16
17
18
19
20
А потом как-то внезапно мы приехали в Минеральные воды. Пожалуй, там расположен один из самых впечатляющих вокзалов на Кавказе.
21
22
23
Сейчас много где убирают пригородные электрички по стране. Наверное, района Кавказских Минеральных Вод это пока не коснется. Все без исключения электрички, на которых мы там передвигались, забиты под завязку. И меня это радует. Я люблю движение. Это ж прекрасно, что люди ездят туда-сюда. Ведь за окном отличные картины.
24
25
26
27
Ипподром, а не вокзал как я было подумал.
28
Если в Минеральных Водах самый красивый вокзал, то в Пятигорске самый лучший перрон. Гора, нависающая над ним, выглядит лучше, чем любое творение рук человеческих.
29
А еще на Кавказе много полиции. Они вроде и пожимают плечами, но видны повсюду. Впрочем, людей я стесняюсь фотографировать. Да и зачем мне это?
Дальше будет другая дорога Кавказа. Маршрут до начальника из окна автомобиля. Автомобиль для меня, в отличии от поезда, не такой привычный транспорт. А уж поездка с джигитом и вовсе редкость в практике.
30
Journal information